由米甲Lev-Ram
这些天,你幸运地得到一个免费的袋花生在飞机上。但周二,廉价航空公司捷蓝航空开始测试一个空中互联网服务,让旅客免费检查他们的电子邮件。
我在首航——一架空客A320与捷蓝航空伙伴的标志画雅虎和黑莓制造商Research in Motion (RIMM)周二上午起飞从纽约肯尼迪机场飞往旧金山。0b足球几天前,捷蓝航空,邀请了几个记者乘坐同一架飞机,但这是第一个商业飞行在美国提供互联网接入。
一旦飞机到达10000英尺的高度,我们被允许打开笔记本电脑和无线上网功能的黑莓智能手机和连接。我花了一些尝试,但是几分钟后我能够登录到雅虎邮箱界面简化我的浏览器。在那之后,很容易发送和接收电子邮件。
最大的缺点是服务只允许乘客访问雅虎(Yahoo)的电子邮件和即时消息。不过,很难抱怨一个免费服务和许多乘客飞行测试了与他们的笔记本电脑或黑莓互联网服务。
技术顾问David Kubersky来自新泽西经常飞捷蓝航空的旧金山湾区,说公司的互联网服务有点慢但是他大部分的电子邮件很容易通过。
“通常在电视上,这是我长时间才能,“Kubersky说,指着小座椅屏幕在他的面前。“但是很高兴能有某种形式的沟通回地面。”
Forrester Research的分析师Henry Harteveldt也乘坐首航,说他0b足球是乐观的服务,最终将扩大到包括访问其他电子邮件服务。
再说,目前缺乏成熟的互联网服务(这意味着降低带宽需求)部分是捷蓝航空如何能够保持免费给消费者。在未来,你可以期望看到一个ad-subsidized模型或者一个“溢价”订阅给付费用户完整的在线访问,Mike Moeller说LiveTV谱服务副总裁,捷蓝航空的子公司和航空公司的互联网服务提供商。
这不是第一次或最后一次航空公司试图提供互联网接入的友好的天空。飞机制造商波音(BA)刺穿了它六年之前折叠连接服务在2006年8月,因为市场已经“不是物化为预期”。
但Harteveldt表示,波音公司的失败很可能由于定价和时机问题。(波音公司使用一个昂贵的卫星系统提供无线互联网接入和启动之前9/11)。
“波音构建伟大的飞机,但他们不是一个营销组织,“Harteveldt说。
与此同时,捷蓝航空依靠对全国100个基站与无线电通信机上(LiveTV斥资700万美元去年自己的无线频谱片)。机上的无线网络是由三个无线访问点激活隐藏在飞机的屋顶。
LiveTV CEO内特奎格利说,无论演进服务经历,总是会有一个免费的服务组件。
“已经有很多错误的开始,但从来没有工作”的商业模式奎格利说。“你不应该支付发送消息给你的妻子说你要迟到了因为你在机场。”
免费电子邮件访问——然而有限——对工作保持联系不是坏事,在30000英尺的家人和朋友。当然,如果你的硬盘不崩溃飞行途中,我一样。
美国,维珍和阿拉斯加航空公司也表示,他们将很快推出自己的空中互联网服务,但他们没有透露细节定价。
