特斯拉是在美国做的最新smokestacks-free制造业城市

2015年7月21日,2:51点UTC
特斯拉汽车公司的工厂生产模型的加速
工人将安全带Telsa电动机Inc . S型轿车公司在弗里蒙特的组装厂,加州,美国,星期三,2013年7月10日。特斯拉是建筑模型S电动轿车的速度比最初400 -一个星期的目标需求和公司的生产能力增加,首席执行官艾伦•马斯克说。摄影师:诺亚伯杰/布隆伯格通过盖蒂图片社
照片由诺亚伯杰-布隆伯格通过盖蒂图片社

制造业可能让人联想起烟囱和冶炼厂,但两位前工业城镇正试图改变这头看起来特大使事情。通过定位附近的大公司小企业家,科学家,和年轻的学徒,加州的弗里蒙特,和英国谢菲尔德市区正在拥抱创新distric0b足球t-new工业社区利用最新的技术思想和在。结果是智能产品全球市场和保持和发展生产的能力。

创新区年代混合企业、创业企业和先进的研究机构在密集的城市地区丰富的住房、公共交通和设施。0b足球认为在剑桥,肯德尔广场质量。大学城市在费城,或者新城市视觉研究三角区公园外研发,北卡罗来纳州创新区迎合高价值的研究以及创造性的尝试,比如工业设计和体系结构。0b足球公司受益于他们靠近大学和有才华的员工和研究这些锚机构产生的想法。0b足球

但这些动力学存在覆盖在前工业中心?两个中型城市弗里蒙特和谢菲尔德在世界不同的地方但是分享长遗产在制造业。在弗里蒙特,前通用汽车(General Motors)(GM)工厂目前电动汽车制造商特斯拉(厂商),体现了转变的公司先进的制造工艺和硬件和软件之间的联系。工厂距一个新的步骤旧金山湾区捷运站和数百英亩的土地开发计划有更多的城市,amenity-rich环境。欧宝球网站

在谢菲尔德的邻镇罗瑟勒姆,一位前煤矿现在房子先进制造研究园,在谢菲尔德大学的合作与100多名主要研究和开发(研发)和生产等公司0b足球波音公司(BA),劳斯莱斯,BAE系统公司,日立,塔塔。谢菲尔德和罗瑟勒姆展示研发集中地区受益利用开放的、网络化的创新。

弗里蒙特和谢菲尔德是两个城市的看到他们改变他们的历史生产中心为集成创新区。这些城市是具有挑战性的行业应独立于其他用途和工作结束想法开发和产品交付之间的分歧。针对企业的需求像希捷公司、西部数据,林的研究0b足球添加一个高密度住宅区,弗里蒙特创新区。谢菲尔德让生产和技术问题解决紧密与早期研究的努力,最终将影响到工厂。0b足球因为他们的城市化初期,这些城市是完全能够利用这个收敛。它是工业城市更容易接受软件公司比白领城市将新的工业用途。

很多骑在硬件软件中心的成功就像弗里蒙特和谢菲尔德市区,因为先进制造业和服务业是现代经济至关重要。一个布鲁金斯学会最近的报告表明该行业产生了美国GDP的17%(2.7万亿美元)和间接支持了2700万个工作岗位即使它直接使用只有9%(1230万)的美国工人。先进行业工作也付出了高平均工资为90000美元,两倍的平均在其他行业)——大致可以进入普通工人已不到一个学士学位。

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弗里蒙特和谢菲尔德的主线是机会利用新的增长机会受“物联网”(物联网)- - -集成的硬件和软件。的效率来自于混合制造业的产业也许是最为明显的,在设计和生产过程紧密结合提高成本,质量和整体竞争力。在弗里蒙特,特斯拉电动汽车供应链轨道的工厂,允许进行更改。和一个相关但规模小得多的公司叫Gridscape解决方案表明微型电网的价值关键基础设施通过与当地企业合作,包括三角洲电子产品。

最佳实践已从谢菲尔德和弗里蒙特能够指导其他城市先进制造焦点。正如所有创新区,有几个关键特征:地方政府的支持,教育和研究锚,企业投资和技能发展。0b足球这两座城市注意需要高调的冠军,一个坚实的发展计划,致力于培养一个真正的混合使用和活泼的气氛。

谢菲尔德和弗里蒙特正在改变对工厂小镇看起来像什么,它可以。具有讽刺意味的是,这并不意味着完全摆脱过时的蓝领,“充分”的形象,而是拥抱新制造商运动。先进的制造业,事实证明,是经济创新的先锋。

Bruce Katz是副总统布鲁金斯学会(Brookings Institution)都市政策项目主任。Katz是的作者大都会革命:如何解决我们城市和地铁坏了政治和脆弱的经济凯利克莱恩是弗里蒙特市经济发展主任,经常在博客”需要从硅谷。”

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