就在十年前,丝毫提及比亚迪就足以激起一阵咯咯的笑声特斯拉首席执行官艾伦•马斯克。”你见过他们的车吗?彭博新闻社采访时”他说,并补充说他没有考虑中国电动汽车制造商Tesla竞争对手。“我不认为他们有一个伟大的产品,”他说。
十一年后,麝香可以吃他的话语的边缘。比亚迪汽车在中国最受欢迎的汽车,和公司的销售飙升,中国政府鼓励公民减少他们的碳足迹。比亚迪目前每年在中国的汽车销欧宝球网站量也比其他国内品牌和销量排名第二。其股价飙升,2008年来自沃伦•巴菲特的投资伯克希尔哈撒韦公司该公司最有利可图的投资。比亚迪的成功是一个传说的最新迹象向特斯拉出售电池,如果confirmed-wou欧宝球网站ld是一个非凡的从麝香的比亚迪电动车巨头已经承认,事实上,技术实力来实现。但是,比亚迪的快速增长累积的成本;即工厂排放飙升的报道患病附近的居民和污染比亚迪的绿色环保证书以及与更大的电动汽车产业。
王传福,现在中国的20首富,建立BYD-short建立你的梦在1995年深圳充电电池制造商对各种各样的小手机,电动工具。全球智能手机革命引发了对公司的组件的需求,从客户包括外壳和组装线生产苹果,诺基亚比亚迪、华为、三星,沉没收益到更先进的电池的研究。0b足球欧宝球网站它开始提供电动汽车电池在2018年其他汽车公司。
以其技术设备作为许多世界上最无处不在戴尔笔记本Roomba vacuums-BYD电池业务生成的2021年154亿元人民币(合24亿美元),较上年同期增长了31.6%。该公司取代松下作为世界第三大电池制造商电动汽车在2022年第一季度,排在中国的竞争对手当代Amperex技术有限公司、CATL和LG能源解决方案,据韩国公司新力研究可再生技术。0b足球
投资者尤其看好比亚迪的叶片电池技术,该公司推出了电动汽车2020年。安排的薄的电池,类似于多个边缘一个剃须刀,依靠磷酸亚铁锂化学为自己负责,而不是钴、我这是出了名的肮脏和危险。该公司一直在使用刀片在去年4月以来所有的电动汽车电池。
“比亚迪>电池化学之前趋势的灭绝通过创建革命叶片锂离子电池,这是最安全、最便宜的电池行业中,“布里奇特•麦卡锡表示市场研究分析师和中国业务主管雪牛资本,波士顿的对冲基金。0b足球
比亚迪现在看来准备等级最高配置电池出售。比亚迪副总裁连Yubo暗示传闻处理特斯拉是在本月早些时候的作品。欧宝球网站“Elon Musk我们现在是好朋友,因为我们正准备供应电池特斯拉很快,”丽安告诉中国国有电视台CGTN。特斯拉还没有练的声明进行了证实。
作为比亚迪的电池业务蓬勃发展电动汽车销售。
后进入汽车业务在2002年收购秦川汽车有限公司比亚迪利用中国政府努力减少空气污染和交通堵塞,销售电动公交车和全国城市单轨轨道。使它从其他汽车制造商比亚迪在早期通过它的许多组件电池半导体的房子。这一策略吸引了投资者包括巴菲特的公司在2008年收购了该公司10%的股权后长期合作伙伴查理•芒格吹捧王作为创始人结合托马斯·爱迪生的技术与杰克•韦尔奇(Jack Welch)的商业智慧。
今年5月,比亚迪汽车销量上升创历史新高114943股。在中国的汽车制造商中,比亚迪现在排名第二在今年到目前为止,销售509619台去年从第十五位——销售廉价的插电式混合动力车帮助它超越其竞争对手。它仅次于一汽-大众汽车德国汽车制造商的本地合资企业,根据中国乘用车协会。比亚迪的销售在2022年的前五个月的两倍多为去年同期总,欧宝球网站尽管比亚迪停止生产内燃机汽车3月专注于混合动力车和电动汽车。
该公司在香港的股票今年迄今上涨了18.3%。巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司投资2.32亿美元以来,比亚迪的股价飙升。在2021年底,投资价值77亿美元,33倍它的初始值。
但这增长是未来成本。
今年5月,市政府的长沙,中国中部湖南省的一个城市,和城市的共产党委员会展开调查比亚迪工厂附近的居民抱怨流鼻血后,呼吸困难,和呕吐,据当地媒体报道。一个24岁的流水线工人据报道中风。
环境分析师属性,疾病产生的废气油性颜料涂比亚迪的汽车。
对比亚迪的产品需求急剧上升,在2021年销售增长37%的全部year-emissions挥发性有机化合物,这种废气的中心长沙污染调查,与前一年相比增长近两倍,据企业社会责任报告比亚迪向香港交易所提交。增加发生尽管中国引入新的规定在2020年减少温室气体排放。
比亚迪没有回复欧宝竞技ob财富的年代的置评请求。今年5月,该公司否认其工厂导致疾病和表示,其排放符合国家规定,但是,它已采取积极措施减少气味,公司上微博。比亚迪已经告诉分析师,当前正在运行的长沙工厂只在白天,减产一半,尽管它没有属性放缓减少排放,特别是。
包挂,绿色和平组织在北京东亚,分析师怀疑比亚迪可以在长沙工厂削减污染同时竞相完成订单。“(比亚迪)不能及时向客户提供电动汽车所以他们需要加快生产很快,”他说。“这个事件将损害努力建立自己的形象作为一个气候冠军。”
比亚迪的传奇在长沙与电动汽车行业面临的挑战:当汽车制造商挤破头来满足不断飙升的需求,制造过程造成的排放越来越多,削弱他们的声誉作为一个答案石油燃料的汽车。
电动汽车行业,所有承诺降低碳排放量移除内燃发动机和排气管,仍然是肮脏的。化石燃料电力充电站和电池消耗商品,其中许多没有比石油更有社会责任感,根据6月欧宝球网站报告从公共与环境事务研究所(IPE)驻北京的非营利组织。例如,钴、矿物用在许多电池,生产和广泛使用童工在刚果民主共和国,是世界上最大的钴出口国。
“电动汽车有很多地方不是很绿色,”爱迪生Yu说德意志银行(Deutsche Bank)分析师。“不仅仅是比亚迪,这不仅仅是特斯拉,每个人都有处理的事实,我们在建立这些新的供应链是什么历史上可疑的行为。”
特斯拉了275000美元的罚金2月结算与美国环境保护署在清洁空气法案违反工厂在弗里蒙特,加利福尼亚州德国监管机构罚款汽车制造商1200万欧元(1350万美元)违反规定回收使用电池,根据美国证券交易委员会的备案文件中。
特斯拉没有回应记者的置评请求。
IPE的报告命名5上市中国电动汽车零部件制造商收到从地方政府行政处罚污染。
到目前为止,市场已摆脱了比亚迪的污染调查。其股价宣布调查以来上涨了37.8%。
“比亚迪的韧性的故事在封锁和芯片短缺超过(探测器),”麦卡锡说。
尽管投资者可能担心污染的问题,他们似乎辞职整个电动车行业持久的“混乱”和“痛苦”过渡到应对更高的需求,Yu说。“如果你是一个投资者,你担心(污染)你可以选择投资于一个不同的设备系统的一部分。还有其他办法接触电动汽车。”
对任务的规模其他人就没那么乐观。
“我们不想解决气候问题,但创建一个污染问题或者资源的问题,“宝说。“我们需要新能源革命真正干净,不仅对汽车的整个生产过程。”
IPE建议更大的努力来减少排放在电动汽车制造业,包括增加可再生能源的使用和披露从电动汽车制造商在他们的环境问题和解决这些问题的计划。欧宝球网站
如投资者,消费者似乎对电动汽车制造业的环境代价。去年全球电动汽车销量翻了一番与前一年相比,有更多的电动汽车销售比2012年期间,每周根据欧宝球网站国际能源机构。中国占一半的增长。在世界范围内电动汽车在2022年第一季度的销售达到200万,比去年同期增长了75%。
就其本身而言,比亚迪已经产生了三个五大畅销电动汽车在中国今年到目前为止,根据中国乘用车协会。特斯拉的模型3是在第七位;比亚迪的畅销电动轿车销量秦,特斯拉汽车3。
