抓住与Go-Jek:在亚洲的战争的“超级应用”
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冰淇淋天背后的想法,升职了超级2012年技术。ride-share巨头法院客户通过允许他们,因为每一个夏天的一天,安排通过超级应用即时交付的甜点。但是在2015年6月,美国强国扩大活动在53个国家,马来西亚企业家安东尼Tan看见一个机会把超级作为一个旁观者,光泽的吸引力他的本土ride-hailing风险,抓住。
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“没有外国人会认为要做到这一点,”Tan打趣的说。Uber,他说,“不能充分意识到当地你需要去“赢在东南亚。
抓住与非凡的成功采用超本地化策略。自2012年推出从仓库壁橱在吉隆坡的郊区,风险已经扩大到八个国家。它拥有280万比200万声称由超级驾驶更多。欧宝球网站抓住称其应用程序已经被下载1.39亿设备和流程600万多骑一天订单。欧宝球网站抓住2018年营收超过10亿美元,预计今年这一数字的两倍。一路上,它比ice-cream-peddling对手:2018年3月,超级宣布将出售其东南亚业务抓起,以换取27.5%的股权公司和董事会席位。
37岁的谭和共同创始人凌Hooi Tan(一个35岁的马来西亚人安东尼无关)延伸出租车业务。有抱负他们旨在抓住转变成一个“日常super-app”吸引消费者在多个fronts-offering食品交付、电子支付、金融服务、甚至医疗保健以及游乐设施。大部分地区的6.5亿名消费者现在才获得便利长理所当然的在中国和西方国家;抓住希望成为应用程序连接到任何商品和服务的需求。
2017年2.8万亿美元的GDP,东南亚,是一个国家,将是世界第七大经济体;在当前的增长速度,它将在2030年之前排名第四。。但对于投资者来说,市场规模仅是吸引力的一部分。Super-apps承诺与客户连接的新模式,积累大量数据宝库的机会对他们的偏好和购买行为。这是一个模型在中国开创了阿里巴巴的支付宝和腾讯的微信;马克·扎克伯格,在最近的博客中,暗示他希望脸谱网可以效仿。许多人认为收入super-app服务和他们产生的数据将被证明是更稳定,更有利可图,规模比收入容易ride-hailing-where利润一直难以捉摸的即使增长突飞猛进。欧宝球网站
在东南亚,super-app模型比世界上其他地方发展更迅速。欧宝球网站这帮助解释了为什么吸引了86亿美元的风险资金从强大的球员包括日本软银集团和丰田电机、中国ride-hailing巨头迪迪Chuxing,微软。抓住最近的一轮融资价值超过140亿美元,使东南亚最有价值的独角兽。欧宝球网站
抓住了乳房,安东尼认为,因为它适应当地消费者的需求。在一个相对低收入地区,获取廉价出租车和摩托车提供了一个平台来对抗超级昂贵的“黑色的汽车。”虽然超级需要用信用卡付款,抓住了网络中介帮助“非银行”顾客支付现金。(另外,榴莲!)
但在获取最新的战斗,它不拥有主场优势。获取已将其总部迁到新加坡,但安东尼Tan最近支出超过70%的时间在印尼。欧宝球网站许多分析人士认为,赢得建立区域数字霸权是至关重要的。印尼占东南亚国家GDP的40%,它拥有非常精通技术的消费者:74%的印尼人与移动互联网让电子商务采购,世界上最高的图,HootSuite根据社交媒体管理平台。
的问题在于:整个群岛,抓住的司机必须与竞争对手争夺乘客从Go-Jek印尼合资企业的支持者包括谷歌和腾讯。Go-Jek雇佣了超过一百万名欧宝球网站司机和流程为每月2500万用户超过1亿个事务。Go-Jek也是一个super-app:合资公司的18随需应变的服务包括Go-Mart(购物),了清洁(打扫),Go-Glam(弄头发和改版),和Go-Massage(一目了然)。Go-Jek索赔1.08亿应用程序下载并表示至少有一半的人使用它的应用程序也使用支付服务,Go-Pay。
Go-Jek的创始人,34岁的Nadiem Makarim港口地区的野心他自己他说两个鞣料敲竹杠super-app模型。“这真是有趣,抓住已经开始试图夺走我们的这个词,“Makarim说。“我说,‘对不起?“你花费你生命的最初几年复制超级吗?然后复制Go-Jek未来三年你的生活吗?“Makarim注射引发的尖锐反驳抓住,其创始人没有声称自己发明的概念。在一个电子邮件欧宝竞技ob被太阳晒黑,注意,“有一个好主意并不能保证成功。”
交换暗示了之间的竞争中,出现了个人辛辣Makarim和鞣革。这是一个蔑视植根于熟悉:三是哈佛商学院的同学,他们曾被认为是一个另一个知心伴侣。
直到最近,抓住和Go-Jek大多远离对方的车道。现在,随着他们的商业模式和目标市场趋同,这两个似乎发生冲突。在许多城市,公司已经开始了无拘无束的价格大战,大幅削减费用汽车骑摩托车旅行,和其他服务。冲突可以从视觉上令人眼花缭乱。在印尼,两个企业都采用绿色企业颜色,抓住司机穿着森林和Go-Jek的装饰的凯利近乎石灰。在雅加达,联合舰队的后街变成脉动的河流的绿色。
现在,抓住是领先者。在市场比Go-Jek并持有在该欧宝球网站地区的六大市场网络支付许可证。(Go-Jek提供此类服务只有在印度尼西亚和菲律宾)。超级收购,抓住ride-hailing市场份额领导在新加坡,马来西亚,菲律宾和越南,虽然Go-Jek竞争。即使在印尼本身,抓住ride-share市场62%的份额,据ABI研究,尽管Go-Jek纠纷这一数字。0b足球
在印尼,两个企业都采用绿色企业颜色,抓住司机穿着森林和Go-Jek的装饰的凯利近乎石灰。
Go-Jek仍然是一个强大的敌人。风险已经筹集了31亿美元,根据Crunchbase实际上,分析师估计它的估值为110亿美元。和Makarim认为Go-Jek广度的服务会胜出。尽管ride-hailing业务在企业都普遍认为赔钱,Makarim声称Go-Jek non-transport段接近盈利能力。(无论是公司公开爆发收入数据由业务线)。
投资者发现比赛越来越摄人心魄、艰难的障碍。“人们倾向于解释这一事实如此迅速地抓住了这么多钱的力量,”杰森·戴维斯说,创业副教授在新加坡商学院欧洲工商管理学院。但在他看来,抓住“延伸超出了其本身能力”在其扩张。戴维斯教授ride-hailing企业案例研究。首先,他问学生投票决定哪一个他们想投资。“每个人都开始说抓住,也许Uber,”他说。“Go-Jek通常是一个遥远的第三。“最后的课程?“这是Go-Jek,抓住,乳房。”
这场战争可以说是开始在哈佛大学的一间教室。在2011年的春天,鞣料和Makarim参加“企业金字塔的底部”(也称为“B-BoP”),由高级讲师教授迈克尔·楚。得名于一个论文由业务推广学者Prahalad和斯图尔特·l·哈特认为,最大的机会在新兴市场而不是迎合富人躺在服务于数以十亿美元计的有抱负的可怜的首次加入市场经济。
凌Hooi Tan和Makarim是朋友来哈佛之前。都曾作为顾问麦肯锡在吉隆坡,她和他在雅加达。既不知道安东尼,但都知道他爱交际的最小的儿子谭亨咀嚼,马来西亚最著名的企业家之一。
所有三个共用一个不满本国的交通系统的失败。凌Hooi,自称“小怪物”,机械工程学位,主要的缺陷是安全。在她十几岁,吉隆坡出租车被认为是不可靠的,甚至是朋友在购物中心见面,她必须由一个家庭成员。在麦肯锡工作,她的母亲,一个股票经纪人,等待午夜过去监视她回家。
安东尼共享这些担忧,随着一种机会。夏天在商学院之前,他和一个朋友试图运行一个出租车服务的舰队40租来的轿车,他们不知道如何匹配汽车和乘客。安东尼,他的祖父是一名出租车司机,使用智能手机解决这个问题的可能性,如乳房在美国是诱人的。但它也令人担忧。他的父亲希望他加入家族企业,生产和分配日产整个地区的车辆。推出自己的风险,安东尼知道,相当于在家庭中打开叛乱,宝贵的服从。“这很艰难,”他回忆说。“爸爸,你知道,他很儒家”。
最后,逻辑的机会占了上风。Hooi凌和安东尼联手进入哈佛商学院的年度商业计划竞赛提议app-based taxi-hailing服务针对东南亚。他们排在第二位,收入25000美元,足够的种子资金风险他们叫MyTeksi发射。
在越野比赛
抓住和Go-Jek自己定位为“super-apps”,吸引客户领域远远超出了出租车业务。这里有一些其他行业的直接竞争。
移动金融
抓住和Go-Jek希望借中国支付宝页面和微信应用,其“数字钱包”可以用来支付一切。GrabPay运营六个东南亚明确可以更广泛的帮助下从一个新的与万事达预付卡伙伴关系。通过抓住金融服务,抓住提供贷款给当地消费者和企业家否则没有银行账户,使用他们的数字支付历史,帮助建立信誉。
Go-Jek Go-Pay系统目前主要在印尼;该公司表示,它的处理速度远远超过价值60亿美元的交易。
移动购物
2015年Go-Jek启动了应用程序后,GoFood迅速成为最流行的菜单选项之一。Nadiem Makarim创始人最初看到预制食品交付作为一种非高峰时间让司机忙。但现在是一个销售驱动程序本身,处理超过一年价值20亿美元的粮食供应。欧宝球网站Go-Jek用户还可以通过定购食品杂货
Go-Mart。
的GrabFood餐馆外卖提送服务急剧扩大在2018年初,当抓住买了东南亚操作Uber-including UberEats。杂货店交付8月加入投资组合,当抓住推出GrabFresh HappyFresh与马来西亚合作交付服务。
移动混杂
应对史诗僵局在雅加达印度尼西亚和其他城市,Go-Jek已经部署了其摩托车出租车舰队将群集服务客户,与选项包括GoClean(管家),Go-Glam(弄头发和改版),甚至Go-Massage。
没有——但是没有GrabDrug GrabDoctor-at或者至少抓住8月宣布与中国平安合资医疗和技术探索通过应用提供医疗咨询,预订以及医学交付和约会。
Makarim,美国教育,出身于一个家庭在印尼法律和政治,认为B-BoP办法信贷业务,他已经开始了。他在2010年推出了Go-Jek作为配喧嚣。Go-Jek得名ojek,印尼语的“国家的数以百万计的摩的司机闲适地。3000万年,在雅加达,一个庞大的都市ojeks一直是最快的,最便宜的方式削减通过传奇的僵局。在雅加达工作,Makarim也难以规避。“我有自己的司机,”他回忆说。“然而我一直使用这些摩托车的人,因为我总是迟到。”
由Makarim自己也承认,ojeks是一个不完美的解决方案。“他们从来没有在当你需要他们的时候,”他回忆道,和他们讨价还价导致很多乘客蔑视他们的声誉。不过,他看到他们作为一个尚未开发的资源,如果专业化,可以减轻大家的雅加达最不喜欢的事。Makarim招募了20ojeks和几个签派员、每个人都买绿色的夹克。
抓的第一风险投资者是安东尼棕褐色的母亲,谁承认她不明白他的商业模式,但希望能成功,因为他的父亲已经把安东尼是威胁要他继承遗产的家庭的可观的财富。欧宝竞技ob到2014年底,MyTeksi已经积累了超过8000万美元,并扩展到欧宝球网站菲律宾、新加坡、泰国和越南的新品牌,GrabTaxi。但其燃烧率高,黝黑色的为乘客为司机提供了积极的促销和折扣。
2014年12月,超级的私有市场估值飙升超过400亿美元,安东尼被召见东京会见软银董事长)世界上最具影响力的科技投资者的独生子。一个小时的谈话后,儿子开门见山:他打算在ride-hailing发挥教父,他让一个谭不应该拒绝的条件。(“你不花我的钱,对你不太好,”Tan回忆儿子说。)
软银据说投资2.5亿美元在GrabTaxi股份的大小公司都没有透露。谭和儿子,到目前为止,投资已被证明确实好。软银已经导致抓几轮融资,最近3月初以14.6亿美元欧宝球网站的价格。和儿子,他也是一个超级大股东,起到了决定性的作用在说服该公司出售给抓住。
儿子的投资对Go-Jek最初听起来像是坏消息。但全球投资者开始争夺ride-hailing模型中的投资机会在美国以外,儿子的抓住股份只喂狂热。Makarim这些投资者提供一个新的角度:super-app模型。
Go-Jek了多项风险从一开始。让司机整天工作,不仅仅是高峰时期,Makarim鼓励他们补充客运快递服务,送餐,和其他努力。Go-Jek应用在2015年1月推出后不久,它提供了三个选项:Go-Bike Go-Send, Go-Food。美国支持者谴责菜单混乱和困惑,但印尼用户投票的拇指。在一年之内,Go-Jek已经被下载超过1100万次。欧宝球网站Makarim不断增加服务。他告诉一个技术会议在雅加达同年晚些时候,“如果你想要的东西,不管它是什么,在60分钟,只要它是合法的,那么你可以得到它在Go-Jek应用。”
综合感性帮助Go-Jek突破。2015年10月就资金来自新加坡的NSI公司和红杉资本。它在2016年筹集了5.5亿美元的由私人股本公司KKR华平,跳跃Go-Jek到独角兽俱乐部。抓住加入super-app战斗的时候,推出的支付平台GrabPay晚2017年,两家公司都有足够的金融弹药的战斗。
像火药一样,意大利面,和纸币,super-app普遍认为中国是一个创新。最早的化身是支付宝,支付函数由阿里巴巴2004年继淘宝电子商务平台。支付宝已经演变成中国占主导地位的移动支付方法,数字钱包与银行账户和信用卡和用于支付账单,将资金转到朋友,订一个酒店或做其他任何事情。更多功能的欧宝球网站是微信,发起腾讯控股在2011年。微信最初被设计成交换短信和照片,但腾讯添加了一个Alipay-like电子钱包功能,随着一系列社交功能应用更快,我行我素,粘性。
对于那些运行它们的科技巨头,中国super-apps数据黄金国。不像在美国,谷歌、Facebook、亚马逊和其他技术领导人争论,争论不同的数据流,反映消费者行为的不同方面,阿里巴巴和腾讯胡佛在光谱信息,生成360度的数以百万计的用户。这些数据提出了重要的隐私关注,目前它仍然是一个资产,公司可以赚钱在与广告商和供应商之间的关系,并通过自己的新产品。
在仿效中国应用,抓住和Go-Jek面临额外的障碍:有限的东南亚的银行。在中国,有超过80%欧宝球网站的成年人进入银行账户。马来西亚和泰国也有类似的利率。但在印尼,这个数字只有50%,而在菲律宾和越南,低于35%。这些差异反映经济发展差异很大,支离破碎的基础设施以及遥远的地理位置。(印尼仅包括17000个岛屿。)
阿里巴巴和腾讯胡佛在消费者行为的光谱信息,生成360度的数以百万计的用户。
如何创建一个super-app数百万消费者从未见过信用卡吗?Go-Jek并获取使用互联网和智能手机巧妙地创建移动出纳员的军队。汽车和摩托车司机收集现金和信贷客户的数字钱包。他们辛劳与社区代理,除了补足钱包,帮助消费者缺乏网上银行账户购买商品,支付账单,买保险,或者申请贷款。
Go-Jek和抓住决斗在阿里纳斯从杂货店为客户交付医疗建议。但比赛在金融服务领域引发了一场特别疯狂的交易。Go-Jek倾向于通过并购合作,它允许更严格的控制。在印尼,例如,它支持支付主导地位在2018年通过收购三个主要的金融服务公司线下付款处理器,与零售商,提供网上商家的支付公司,和一个储蓄和贷款网络,帮助农村和工薪家庭购买家用电器和合并的三个进入Go-Pay系统。
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竞争对手也风化来自监管机构更严格的监管。欧宝球网站新加坡的竞争监管机构实施罚款950万美元抓住乳房,裁定他们的交易已经侵蚀了竞争和驱动的票价高达15%。监管机构下令抓恢复其premerger定价和对服务删除排他性在司机和出租车的义务。这似乎为Go-Jek创造机会,已承诺5亿美元,扩大在新加坡和其他市场。但Go-Jek建立海外子公司的努力也遇到了阻力。例如,在菲律宾,监管机构拒绝许可一个Go-Jek业务,以对外资所有权的限制。
有时该行业的动荡表现为实际动荡。10月一大群愤怒的摩托车司机在雅加达市中心聚集在力宝大厦。抗议者要求目前的最低工资的机会建议高管们抓住,当地的总部大楼。否认了观众,观众暴力,打碎的窗户前面大厅,和警察催泪弹清理现场。
scrum在雅加达回应市场的波动性抓住和Go-Jek compete-places快速增长和工人和消费者预期的上升将使条件快速沸腾。有大规模的动荡可能得出哪一个green-jacketed巨头的消耗掉。但许多投资者说,他们现在看到东南亚super-app竞技场的市场资金充足的公司将进入一个长期的竞争僵局,和无数的当地合作伙伴。“传统观点是,这是一个赢家通吃的市场,”David Katz说,KKR, Go-Jek的支持者之一。“但没有人认为现在。“比赛,换句话说,有很多圈去。
本文发表在《财富》2019年4月刊,标题是“赛车在街上。”欧宝竞技ob