本月早些时候,欧洲的首席特使建筑业发出了绝望的注意三个欧盟委员。
供应链是故障,他警告说。此外,中国霸占欧宝球网站世界的钢铁和树皮甲虫的入侵已经削弱了摧毁森林从干旱。结果是不亚于两位数的上涨主要大宗商品的成本。
“我写这封信是为了表达报警重大施工原材料和产品价格上涨,目前影响建筑企业在整个欧盟,”行业协会的总裁写了托马斯·鲍尔FIEC。“这种现象危害建筑业对经济复苏的贡献和威胁的潜在影响欧洲复兴计划”。
占国内生产总值(gdp)的9%,在欧盟和提供近1300万个直接就业机会,建筑公司正在争相来源更多的碎石,沙子,并在本地石膏,以避免昂贵的进口。欧宝球网站有些人甚至建议使用木材砍伐的风暴或伤痕累累害虫只要挡住了视线。
有悖常理的是,这突然的价格冲击会使经济学家晚上睡得更好。购进价格通胀表明欧洲央行可能最终能够扑灭欧元区长期恐惧是日本和其紧缩的螺旋式上升。
现在消费者幸免…
迄今为止,欧元区的消费者物价指数仍处于低迷状态,顽固地进来低于年度增长率接近2%的目标无论最近激增的能源价格波动。
下个月与欧盟开始第一次支付欧盟成员国备受好评的复苏和弹性设施,目前价值近€7240亿(8850亿美元),风险上升,通胀压力从国外进口到欧洲将棍子。
高投入成本是乌云潜伏在原本今年开局强劲,欧洲制造商在美国和中国客户的需求反弹退出锁定。
宝马集团。两个关键的海外市场,占一半的业务,驱动汽车销量激增34%马克获得第一季度。
财务总监尼古拉斯•彼得说现在不是时候追随竞争者徒步旅行收益预期。原因是:输入成本,尤其是高昂、钢铁和贵金属。
“超越半导体(短缺),重要的是我们强调这个问题,”他在上周的一次财报电话会议中告诉记者。
对冲合约帮助汽车制造商从大宗商品在第一季度大幅降低阻力,但下半年不会是随着价格开始影响到他们的底线。他们拖累2021年收益,彼得警告说,将从€5亿€10亿欧元(6.1亿到12亿美元)。
“这是否反映了经济过热,还是以后我们将看到一个修正,只能猜测,”他补充道。
“最高单日价格飙升”
德国最大的钢铁企业蒂森克虏伯,只是一个原因宝马的担忧。供应合同的汽车行业特性的季度价格调整占产品成本的变化。大宗商品价格面临一个史诗般的繁荣燃料炉爆炸,该公司将把这些价格上涨转嫁给客户。
“就在昨天我们看到的最高单日价格飙升基准铁矿石合同记录以来,“蒂森克虏伯财务主管Klaus Keysberg上周二告诉记者。
早在11月,顺序每月增长率在欧元区工业生产者价格(不包括能源)被困在0.1%左右——从大流行前水平不变。欧宝球网站换句话说,如果有任何通胀压力,他们没有得到过去的工厂门口。
改变宣布第一个被授权使用的疫苗在去年年底。最新的图,从3月阅读,显示30-basis-point飙升超过四个星期前达到0.9%的水平。能源成本上升因素在,相比前一年的月2月(而不是),突然你说跃升4.3%。
就像他们的相反的号码在美国联邦储备理事会(美联储,fed), 25个成员国的欧洲央行理事会得出价格上涨仅仅是特殊的和暂时的。员工确定抑制1.4%的通胀预期在2023年显著疲软的劳动力市场使上限集体工资谈判回合。
也许考虑到通货紧缩效应可能一波企业破产一旦结束的各种控制,中央银行家们似乎欢迎工厂价格上涨的压力并且延伸到家庭。
“这将是受欢迎的,如果这转化为更高的通胀预期更广泛地说,“欧洲央行在4月政策会议记录在星期五公布。欧宝球网站
吞下成本
IHS Markit上周央行认为有一个原因是乐观的观点。尽管欧元区的服务业是注册15个月的营业费用上升最快,竞争约束阻挠大多数企业转嫁成本的努力。
“虽然经济复苏带来的通胀压力上升,这些目前为止看起来很大程度上局限于制造业,服务业费用形成一个主要组件的核心通胀指标跟踪ECB-remaining只有谦虚,”Chris Williamson说,IHS Markit公司首席经济学家在一份声明中。
密切关注德国Ifo研究所发布的商业景气指数被广泛视为一项领先指标为世界第四大经济体的增长。调查发现,近一半的德国制造业抱怨的问题得到他们所需要的部件。
”公司的调查中,45%报告在半成品的供应瓶颈,自1991年以来最高的价值,”它在4月份的报告中写道。
其中一个大众Traton集团感到了压力,拥有品牌斯堪尼亚和人。的商用车子公司收购美国伙伴Navistar早在7月为37亿美元,公布了创纪录的季度订单本月早些时候重型卡车。
“这真的击中要害。不仅是钢铁,橡胶和塑料,”首席执行官马蒂亚斯Grundler上周在新闻发布会上说。“这是导致价格飙升和沿着供应链短缺,所以这是我们十分关注的”。
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