对于大多数通勤上下班的美国人来说，每天往返办公室要花近一个小时单程26分钟平均而言，7.7%的上班族在路上花费两个小时或更长时间。欧宝球网站
许多人认为通勤是一种既烦人又浪费时间．然而，在COVID-19大流行导致远程工作激增期间，几名记者好奇地注意到那些人是——可能吗?- - - - - -错过通勤时间．一位女士告诉记者华盛顿邮报》尽管她在家工作，但她经常坐在车道上的车里在工作日结束时，试图挤出一些个人时间，并标志着从工作角色到非工作角色的过渡。
作为管理学者我们研究人们的工作和个人生活之间的联系，我们试图了解当人们的通勤时间突然消失时，他们错过了什么。
在我们最近发表的概念研究中，我们认为通勤是“阈限空间”的一个来源一段没有家庭和工作角色的时间，提供了一个机会从工作中恢复过来，并在精神上切换到家庭。
在转向远程工作的过程中，许多人失去了对这些重要日常流程的内置支持。没有思维转换的能力，人们会经历角色模糊，这可能会导致压力．在精神上不脱离工作的情况下，人们会经历倦怠．
我们相信，失去这个空间有助于解释为什么许多人错过了通勤。
通勤和有限的空间
在我们的研究中，我们想知道通勤是否提供了时间和空间，以及当它变得不可用时会产生什么影响。
我们回顾了0b足球通勤，角色的转换,恢复工作建立一个典型的美国工人通勤阈值空间模型。我们的研究集中在两个认知过程上:0b足球心理上脱离工作角色——精神上脱离工作的要求——以及工作后心理康复-重建工作中消耗的精神能量。
基于我们的回顾，我们开发了一个模型，该模型表明在通勤中创造的阈限空间为分离和恢复创造了机会。
然而，我们也发现，日常的变化可能会影响这个阈限空间是否可用于分离和恢复。例如，乘火车上下班的人必须专注于选择路线，监控到站或出发，并确保他们在正确的站点下车，而开车上下班的人必须始终专注于驾驶。
我们发现，一方面，对通勤行为的关注越多，本可以用于听音乐和播客等欧宝球网站放松恢复活动的注意力就越少。另一方面，更长的通勤时间可能会给人们更多的时间来分离和恢复。欧宝球网站
在一个未出版的后续研究我们对80名大学员工一周的通勤情况进行了调查，以测试我们的概念模型。员工们完成了早上和晚上的调查，询问他们通勤的特点，他们是否在通勤中“关闭”工作和放松，以及他们回到家时是否感到情绪疲惫。
这项研究中的大多数员工报告说，他们利用通勤的短暂空间，在心理上从工作角色过渡到家庭角色，并开始从工作日的需求中恢复过来。我们的研究还证实，每天通勤的变化预示着这样做的能力。
我们发现，在通勤时间超过平均水平的日子里，人们报告的对工作的心理超然程度更高，在通勤途中也更放松。欧宝球网站然而，在通勤压力比平时更大的日子里，他们报告说，在通勤途中，他们对工作的欧宝球网站心理疏离和放松更少。
创造限界空间
我们的研究结果表明，远程工作者可以从创造自己的通勤方式中受益，为恢复和过渡提供有限的空间，例如在工作日的开始和结束时步行15分钟。
我们的初步发现与相关研究一致，这些研究表明，那些已经回到工作场所的人可能会从寻求利用通勤时间0b足球来工作中受益尽可能地放松．
为了让上班族在上下班途中能够轻松地工作，可以尽量避免使用反复思考工作日相反，要专注于充分利用通勤时间，比如听音乐或播客，或者给朋友打电话。其他形式的通勤方式，如公共交通或拼车，也可能为社交提供机会。
我们的数据显示，通勤压力比通勤时间短或长更不利于通勤期间的超然和放松。欧宝球网站所以有些人可能会觉得值得花时间走“风景优美的路线”回家为了避免紧张的驾驶情况。
马修Piszczek是管理学助理教授，韦恩州立大学,克里斯蒂麦艾尔派恩是管理学助理教授，罗格斯大学．
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